【USモデル/硬さXのみ】 キャロウェイ EPIC MAX LS エピックマックスLS ドライバー ミツビシ MMT 70 カーボン【あす楽対応】

｜メンズ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜ハードヒッター ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデル中上級者向けフレックスについて革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ。

低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LSさらなるパワーアップを果たしたEPIC。

ドライバーではAIが、最新のFLASHフェース SS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。

これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。

ボール初速は、かつてないレベルとなっています。

また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。

重心位置もさらに最適化されました。

3機種のなかでも、ヘッドスピードやスキルの高いプレーヤー向けに位置する、「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS（Low Spin）・低スピンモデル。

MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。

JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーです。

従来の2本の柱、JAILBREAK テクノロジーとは異なり、今回はボディの垂直方向、水平方向の剛性をさらに高めつつ、フェースのたわみ量を最大化するという課題のもと、初めてAIが解析と設計を担当。

その結果、生み出されたのが、フレーム状になったJAILBREAK AI スピードフレームです。

AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載「EPIC MAX LSドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。

「EPIC MAX LSドライバー」のターゲットである、スイングスピードが速く、過度なスピン量を抑えたいプロ、上級者の打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。

導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。

トライアクシャル・カーボンクラウンをソールにも採用し、適度なフェードバイアス新しいEPIC シリーズのドライバーでは、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大。

これによりクラウン部の重量をさらに削減することが出来き、重心位置の最適化に生かしています。

また、新たにソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを採用。

これらの要素も含めて、「EPIC MAX LSドライバー」は、ボールのつかまりすぎを嫌うプロ、上級者に向けて、適度なフェードバイアスのヘッド設計となっています。

MAVRIK MAX ドライバー並みの慣性モーメントでやさしさも獲得「EPIC MAX LSドライバー」のヘッド後部には、独自のペリメーター・ウェイトが装着されており、ウェイトの重さは9g。

ペリメーター・ウェイトを調整することにより、好みの弾道にチューニングすることが可能です。

また、このウェイトの効果などもあり、「EPIC MAX LSドライバー」は、MAVRIK MAXドライバー級の高慣性モーメントを達成。

また、ヘッド体積はMAVRIK Sub Zeroドライバーよりも大きい460ccとなっており、大きなヘッドで高慣性モーメント、低スピン設計。

プロ、上級者向けモデルとしてはとてつもなくやさしいドライバーとなっています。

▲ミツビシ MMT 70 カーボンシャフト▲専用ヘッドカバースペックヘッド素材鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21ボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール＋ ペリメーター・ウェイト約9gロフト角（°）9.010.5ライ角（°）57ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75バランスD3グリップ名メーカー純正品グリップ重量(g)50シャフト名ミツビシ MMT 70 カーボンシャフトシャフト硬さXシャフト重量(g)76トルク3.1キックポイント中調子発売日：2021年2月